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Produktdetails:
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| Kapazität: | 22CBM | Farbe: | nicht erwünscht |
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| Fahrzeugart: | 6x6 | Gesamtdimension: | 10245X2496X3450mm |
| Kraftstoffbehälter (Diesel): | 300L | Hütte: | Hw76 ((Einfachbett) |
| Markieren: | 22cbm schwerer Schleppwagen,HOWO 6x6 Müllwagen,Vollradantrieb |
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SINOTRUK HOWO Euro2 371HP 10 Räder 6x6 Vollradantrieb
Es ist eine Super-Kunst im heimischen und ausländischen Auto-Bereich, der vollständige Ausdruck des Heavy Duty Truck Konzept.
Sie müssen mit Euro-2- und Euro3-Motoren ausgestattet sein.
Fahrzeugart: 4×2, 4×4 6×2, 6×6, 6×4, 8×4 und 10×4 usw.
Leistungsbereich: 266 PS - 420 PS. HOWO Führer in der Schwerlastlastwagenindustrie
Neuer HOWO-Abfallauto, hoher Qualität, leichter,
Komfortabel auf hohem Niveau: Kabine 4-Punkte-Full-Floating-Luftfederung, einstellbares Lenkrad mit verschiedenen Höhen und Winkeln.Luftfederungssitz, Cruise Constant Speed System,MINI Player.mit einer Breite von mehr als 20 mm,"ATM-Getriebe mit Klimaanlage".
Spezifikation:
SINOTRUK HOWO Euro2 380HP 10 Räder 6x6 Vollradantrieb
| Modell des Fahrwerks | ZZ3257N3857D1 |
| Fahrzeugart | LHD (RHD ist optional) |
| Hütte | HW76, mit einem Schlafliege und zwei Sitzen, Doppelarm Windschutzscheibenwischer-System mit drei Geschwindigkeiten, gedämpfter einstellbarer Fahrersitz, mit Heiz- und Lüftungssystem, Außenschein, Sicherheitsgurte,mit einstellbarem Lenkrad, Lufthorn, Klimaanlage, mit Querstabilisator, mit vier Pfeilerstütze schwimmende Aufhängung + Stoßdämpfer. |
| Motor |
Marke: SINOTRUK Dieselmotor mit 4-Takt-Dieselmotor mit Direktinspritzung Motormodell: WD615.69, Euro 2, 336 PS 6-Zylinder-Inline mit Wasserkühlung, Turboladen und Zwischenkühlung Durchsatz: 9,726 L |
| Übertragung |
HW19710, 10F & 2R, mit Schaltanlage Verhältnis:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91 ((R1), 3.18 ((R2) |
| Steuerung | ZF-System für die Steuerung, Modul ZF8118, hydraulische Steuerung mit Unterstützung |
| Vorderachse |
Stellvertretende Stelle Steuerung mit doppeltem T-Gangsstrahl |
| Hinterachse |
Die in Artikel 2 Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben werden in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 45/2001 aufgeführt. Druck-Achse Gehäuse, mittelmäßige Einzelreduktion mit Hubreduktion, mit Differenzialverriegelungen zwischen Rädern und Achsen. Verhältnis:5.73 |
| Propellerwelle | Doppel-universelle Verbindungspropellerwelle mit Getriebeflansche |
| Fahrgestell |
Rahmen: Profilförmiges parallel liegendes Leiternrahmen mit einem Querschnitt von 300x80x8 mm,verstärkter Unterrahmen mit allen kaltnietierten Querschnittsgliedern Vordere Aufhängung:10 halb elliptische Blattfeder, hydraulische Teleskop-Doppelwirkungs-Schockdämpfer und Stabilisator Rückenfederung: 12 Blatt-Semi-Elliptikfedern, Bogie-Feder und Stabilisator |
| Bremse |
Betriebsbremse: Druckluftbremse mit zwei Schaltkreisen Parkbremse (Notbremse): Federenergie, Druckluft, die an Vorderachse und Hinterrädern betrieben wird Hilfsbremse: Abgasbremse des Motors |
| Elektrotechnik |
Betriebsspannung: 24 V, negativ geerdet Startanlage: 24 V, 5,4 Kw Alternator: 3-phasige 28 V, 1500 W Batterien: 2 x 12 V, 165 Ah Zigarrenanzünder, Hörnern, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Bremsscheinwerfer, Anzeiger und Rückwärtslicht |
| Reifen | 12.00R20, Radialreifen mit einem Ersatzreifen |
| Kraftstoffbehälter | 300 L |
| Lastkörper | 5800*2300*1500 mm, 20 CBM, Boden 8 mm Seite 6 mm |
| Gesamtdimension | 8800*2550*3450mm |
Fahrzeug mit Allradantrieb:
Aufgrund der Tatsache, dass alle Räder treibende Räder sind, die die gesamte Haftmasse des Autos voll ausnutzen, hat das Auto
Eine größere Antriebskraft und die Fähigkeit, Hindernisse zu überwinden und zu verhindern, dass sie ausrutschen.
Ein Dumptruck bezieht sich auf ein Fahrzeug, das Güter durch hydraulisches oder mechanisches Heben selbstständig entladen kann.
Es besteht aus Komponenten wie einem Fahrzeugchassis, einem hydraulischen Aufzugsmechanismus, einer Ladung
Abteil und Energieaufnahmevorrichtung.
Die Beförderung eines Dumptrucks gliedert sich in zwei Arten: nach hinten und seitlich neigend.
Die Bewegung wird vom Betriebssystem gesteuert, und eine rückwärts gerichtete Neigung ist häufiger.
Der Stab verursacht eine Neigung des Wagens, wobei es in einigen Fällen eine bidirektionale Neigung gibt.
Ansprechpartner: John Qi
Telefon: +86 13805311175
Faxen: 86-0531-87238633
