Wassertanker-LKW-flüssiger Tankwagen 15-25CBM Sinotruk HOWO 6x4 10-25 Tonnen Laden
Brennstoff-Tankwagen-Beschreibung:
Funktionsprinzip ist motorgetriebenes Getriebe des LKWs, Getriebe anbrachte Energiestart-Antrieb
Berieselungsanlagenpumpen, Berieselungsanlagenpumpe produziert die treibende Hauptkraft, innerhalb des Behälters von
Flüssigkeit durch das Rohr zum heraus Sprühen.
Kann in einen Nebel, eine Strecke auch justiert werden des Gleichgestellten zu oder mehr als 5m. Bevor der Spray besprühen, wird vereinbart
vor der Ente formte die Düse oder runden stumpfen Mund, angebracht hinter die offene Berieselungsanlagendüse oder Duschdüse des Zylinders, an der Rückseite der Arbeitsbühne, ausgerüstet mit Wasserwerfern.
Selbstansaughöhe: kleiner als oder Gleichgestelltes bis 7m, Berieselungsanlagenbreite: ist gleich oder mehr als 20m, maximale Reichweite: größer als oder Gleichgestelltes bis 28m; die Säulen justierend, ist die Strecke mehr als oder Gleichgestelltes bis 28m;
Grün-Wasser-transportierender Wasser-Tankwagen-trinkender Wasserwagen 15-25CBM SINOTRUK HOWO
Wassertankwagen SINOTRUK HOWO ist in der landschaftlich gestaltenden Stadt, Straße weitverbreitet, oder der ming staubige Standort halten und so weiter zurück.
Brennstoff-Tankwagen-Spezifikation:
| WASSER-TANKWAGEN SINOTRUK HOWO 6×4 |
| Modell |
ZZ1257N4641W |
| Kabine |
Fahrerhaus HW 76, mit einem Bett und Klimaanlage, 70°hydraulically tillable zur Front als angebrachtes Foto für Verweis. |
| Maschine |
Euro II 266HP WD615.62 Direkteinspritzung mit 4 Anschlägen, Zylinder 6 Inline, Turbo-aufladend und inter-kühlt ab |
| Getriebe |
HW19710, Rückseite 10 Vorwärts2 mit Zapfwellenantrieb |
| Fahren von Alex |
HC16 16TONS |
| Front Axle |
Trommel HF9 |
| Steuerung |
Servolenkung ZF8118 aus Deutschland |
| Reifen |
12.00-20; 12.00R20; 315/80R22.5 |
| Kraftstofftank |
300L |
| Wasserbehältervolumen: |
15.000 Liter, Behälterstärke ist 5 Millimeter, ist die Dichtung 5 Millimeter ausgerüstet mit Pumpe und Düse |
SINOTRUK:
Im Jahre 1956 gegründet, Selbstarbeiten Anlage ist Jinan-General-, der Vorgänger von China National Heavy-duty Truck Group Co., Ltd. (SINOTRUK), die Wiege Chinas der Hochleistungs-LKW-Industrie. Die Arbeiten stellten Chinas ersten Hochleistungs-LKW - LKW Huanghe JN150 8t im Jahre 1960 her und stellten ein Hochleistungs-LKW-Projekt von Steyr im Jahre 1983 als Chinas erstes Unternehmen vor, das Fertigungstechniken des schweren LKWs aus dem Ausland in einer vielseitigen Art vorstellte. SINOTRUK wurde nach der Reform und der Umstrukturierung im Jahre 2001 hergestellt und ist ein inländischer und berühmter Hochleistungs-ÜberseelKW R u. d- und Herstellungskonglomerat nach Dutzend Jahren Entwicklung geworden. Wir haben zuerst eine internationale Plattform durch die Rotchipauflistung in Hong Kong im Jahre 2007 errichtet; im Jahre 2009 schmiedeten wir eine strategische Partnerschaft mit dem MANN, der eine Stange 25%+1 in SINOTRUK (Hong Kong) whichholding ist begrenzt und eingeführte Technologien der Maschine D08, D20 und D26, mittlere u. Hochleistungs-LKW-Achsentechnologien und entsprechenden die Fahrzeugtechnologien und legten einen festen Grundstein für unsere langfristige Entwicklung. Bis jetzt haben wir gewordenen Chinas größten Produktionsstandort schweren LKWs, der einen bemerkenswerten Beitrag zur Entwicklung Chinas der Hochleistungs-LKW-Industrie und des wirtschaftlichen Baus gemacht hat.
Seit dem nach der Reform und der Umstrukturierung, haben wir auf unabhängiger Innovation fortbestanden, kräftig die Strategie der Führung in der Technologie und der aufgebauten Kernwettbewerbsfähigkeit mit unabhängigem geistigem Eigentum einführten und ein Unternehmen mit den meisten Patenten in Chinas Autoindustrie folglich geworden. Technisches Entwicklungszentrum SINOTRUK, unter Chinas erster Gruppe des nationalen Unternehmenstechnischen zentrums, hat ein Testlaboratorium, das vom nationalen Beglaubigungs-Brett Chinas für Labors beglaubigt wird, ist zum Entwickeln und zur Prüfung von Fahrzeugen, von Maschinen, von Teilen und von materiellen Prozessen fähig, besitzt hoch entwickeltes Verarbeitungsund Testgerät und ist bis zu modernen Weltstandards im Hinblick auf Ausrüstung wie Maschine, Fahrzeug, Teile Erschütterung und Festigkeitsprüfungsausrüstung gewesen. Im Jahre 2009 nach Genehmigung durch den Zustand, wurde das nationale Hochleistungs-LKW-Technik-Forschungszentrum in SINOTRUK eröffnet, das Funktionen wie technisches R u. D, Anwendungsdemonstration, Leistungspopularisierung und technischer Service Chinas in der Hochleistungs-LKW-Industrie übernimmt.
